1.2智慧头灯

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欢迎大家继续收看这一段的视频 我们在这一段视频继续讨论汽车前照灯的一些产品 和应用 在上一个视频 我们讨论了 传统的汽车前照灯的一些产品 就是在于单机的架构上面做远光灯 近光灯 [听不清] 位置灯 转向灯 和雾灯的一些基本应用 市场也陆续发展 欧洲和国内的车厂 都有开发以LED矩阵为基准的一个 智慧型头灯的应用 智慧型头灯对道路的安全的提高方面 有很好的表现 德州仪器 有适应的方案LED矩阵的控制 用来实现智慧头灯的一个功能 刚刚我提到 智慧型的头灯 对道路安全的方面有所提高 举个例子 我有一台车正在开动的时候 我把远光灯打开 路面上就有的远光灯照得很亮 可是这个亮度也会影响到对面车的司机 和前面的那台车的司机的视野 举个例子 我的亮度很高在对头线的司机 一看的时候只能看到这个光源 看不到 它其他道路上的一个视野 另外 我们前面那台车 当司机他要看 后视镜的时候 他只会看到我的车上远光灯的一个光源 而并不能完全看到他车后面的路面的一个状况 智慧型头灯能配合ADAS的一个摄像头 当这摄像头感应到对面线有车开动的时候 或者车子前面还有一台车在开动的时候 它能智慧地选择头灯上面的LED 到底要亮还是要灭 选择性的把一部分的LED调低亮度 甚至关断 照出来的一个光源 并不会影响对面线司机或者前面司机的视野 就好像隔壁这个图你看到的一模一样 LED矩阵来做智慧型的头灯 还有另外一个好处 就在于有些欧洲国家的法律规定了 在城市的驾驶模式和高速公路的驾驶模式 它需要做一个不同光源的处理 在城市里 需要照到比较宽一点 但不需要太远 而在高速公路上 需要照的远 但不需要那么宽 LED矩阵来做这个处理 你只需要改变个别LED的亮度 而不需要用一个马达来改变光源的方向 或者是位置 以LED矩阵做智慧型的头灯 大大提高了智慧型头灯的可靠度 和精准度 那么一个以LED矩阵为基准的智慧型头灯 它有哪几个部分呢它会有两个部分的 第一个当然是恒流源的部分 电流LED点亮的一个恒流源 第二个部分就是矩阵的一个控制器 矩阵的控制器会以[听不清]的一个形式 挂在每一颗LED的上面 通过单片机 用数字的通讯接口 控制每一颗LED的亮面 和亮度 因为每颗LED都接入了芯片里头 所以芯片 能够做一个错误的报告和处理 现在让我们看一看 LED矩阵的控制器有哪几个元素 第一个 它能够支持一个偏高的电压 从而支持一整串10到12颗LED 一块工作的一个状况 同时也需要考虑到芯片的散热的一个能力 举个例子 我们把12颗LED串在一起用 可是有一刻我的11个LED都要灭掉的 所以在这个情况下所有电流 都是在芯片上面跑 那我芯片上跑这样的一个电流的话 就会有一个发烫的状况芯片的散热能力 决定了你这一串LED能使用的电流大小 另外 我们也需要有一个数字的串接口 从而跟单片机连接在一起 用来控制每一颗LED的亮面和亮暗度 因为每颗LED都接在芯片上面 如果芯片有简单的LED开路保护 LED的短路一个错误报告 这样方便了智慧型头灯的一个错误诊断 德州仪器在2014年开发了第一代的LED矩阵的控制器 TPS92661 我们在去年的年中又开发了第二代的芯片 TPS92662 我们一起来看一下TPS92662如何方便了客户 在智慧头灯的一个设计 TPS92662内置了12个MOS管 用来独立控制每颗LED的亮度 TPS92662内置了10个位源的PWM的产生器 TPS92662 使用UR作为一个数字的串口 能够总共支持31颗TPS92662 在一个UR串口上面运作 我们来看一下以TPS92662建立起来的LED矩阵 能够做什么样子的一个组合 第一个组合 就是最下面这里显示出来 可以把12个单颗LED 直接连接在TPS92662上面 或者每一串LED的颗目少一点 可能是三颗或者六颗 可是它需要不同的恒流源 不同电流 来做不同的亮度 TPS92662也允许客户最多接4个不同的恒流源 然后每个恒流源能做不同的3颗LED串在一起的 一个应用 又或者 客户可能需要很少颗数的LED 可是还需要每颗LED跑很大的电流 而且有独立的调光的动作 TPS92662允许客户把 内部的MOS管并行起来 做一个大电流的应用 最后 TPS96226允许客户在一连串的LED上面 用超过3伏的LED 放在一个channel上面 刚才我们看了矩阵的LED控制器 有什么样的特性 后面这个部分 我想跟大家讨论一下 LED矩阵的控制器上面 我们如何选择一个适应的恒流源 去输出一个电流 驱动我们的LED 大家重新看一下这个框图 这个部分是LED控制器LED放在一起的 演示 每串LED 需要一个恒流源 大家也知道 其实我们的矩阵的LED控制器 实际上是一个动态的负载 它的LED的亮面随着环境改变而改变的 所以 我们需要一个特别的恒流源 做一个能支持动态负载的应用 我们建议客户用先升后降的处理方式 去做恒流源的一个输出 为什么这样说因为先升后降有一个好处 就是升压的部分把电池电压的变化处理掉 恒流源这一部分就不需要顾及 电池电压的一个变化 然后很方便的直接用一个迟滞性的降压功能 去输出一个恒定的电流给一个动态的LED负载 我们建议客户用迟滞性的控制 来做一个恒流源输出 给动态的负载 原因是 迟滞性的控制它不会导致电流过充的问题 相反 如果有传统的模式去做一个 恒流源的输出的话 它因为需要一个补偿电路 而这个补偿它的时序有一个延迟 很容易导致有过充的电流出现 这些过充的电流在过高的时候 很容易造成LED的损坏 德州仪器也有两颗迟滞性的降压恒流 LED驱动器 让客户去选择 第一颗是TPS92515 它是一颗迟滞性的降压恒流输出芯片 内置了N类的一个MOS管 最大的电流输出能支持到两个安培 另外一颗要介绍的是TPS92518 它是一颗双路的控制器 外接两个N类的MOS管 就可以把它变成双路的迟滞性降压的恒流输出 TPS92518 还有一个SPI的数字串口 客户可以用单片机动态调整 LED的输出电流 降压芯片的操作频率 这里表列了TPS92518和TPS92515的差别 TPS92515是内置了N类的MOS管 而TPS92518是一个控制器 它需要外接N类的MOS管 TPS92518 是双路的控制器 而TPS92515是单路的芯片 TPS92518 能通过单片机以SPI的串口 来做电流和操作频率的设定 而TPS92515 是用模拟的方式 通过被动的器件 或者电压做电流输出 或者是频率的设定
课程介绍 共计2课时,20分56秒

汽车前照灯应用的开关式 LED 驱动器

本视频介绍汽车前照灯应用的开关式LED驱动器,包括单级头灯产品TPS92691/2、智慧型头灯产品TPS92662以及相应的恒流源TPS92515/8
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