TAS6424 的 DC 与 AC 负载诊断功能 (三)

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各位观众大家好,我是查尔斯·张 下面我们继续了解TAS6424负载诊断的相关功能 本节视频主要讲解内容的第三部分 AC负载诊断功能 TAS6424除了具有DC负载诊断功能 在有高音喇叭的应用场合中 还支持AC负载诊断 具体的设置流程如下 首先把所有通道设置成为高阻态 然后给四路输出都送入0dbFS的正弦信号 频率建议值为19KHz 设置0X15寄存器 先关闭所有通道的AC诊断功能 然后依次以150毫秒时间间隔对四个通道进行测量 测量完毕之后 读取0X17至0X1A寄存器 获取四路通道阻抗相关信息 再读取0X1B至0X1F 获取相位相关信息 最后停止送入测量信号 将上述AC负载诊断用流程图来表示也很容易理解 先对相关测试进行配置 然后依次选中某个通道进行测量 选中1、2、3、4通道 分别对应流程图当中的A、B、C、D四个子流程图 AC负载诊断的内部电路实现如图所示 闭合S2、S3开关 打开S1开关 利用6Bit电流型DAC 向负载注入峰峰值为40毫安正弦信号 那么在负载端就可以得到 Load乘以40毫安的电压值 通过测量输出正負引脚下的电压峰峰值 便可以得到负载的阻抗值 通过比较激励信号和采样信号的相位 可以得到负载的相位 为了保证采样精度 取64次采样值做平均 电路中差分信号放大器的增益 有不放大或者放大四倍两种选择 根据不同的阻抗值可以选择不同的放大倍数 来充分利用ADC采样精度 得到采样值后将相关参数存到寄存器中 并停止输入测量信号 从0X17到0X1A寄存器中 读取的值并非对应实际的阻抗值 只是ADC采样 还需要根据注入的电流 以及设定的差分放大器的放大倍数进行转换 以得到实际的阻抗值 从0X1B到0X1F读取的值也并非真实的相位 每个通道测量完成之后 都需要读取四个寄存器的值 然后按照公式转换得到实际的相位 进行四通道AC负载诊断的时序图如图所示 DC负载诊断类似 在进行测量之前 需要放电时间大约52毫秒 放电结束后依次进行各通道的AC负载诊断 诊断时 每路需要大约117毫秒的测量时间 总共耗时大约518毫秒 注意虽然推荐的测量频率是19KHz 但是测量时间与输入的音频信号的频率并无关系 以一套实际的音响系统为例 利用AP可以测出真实的AC阻抗值 绿线是低音喇叭的阻抗 红线是高音喇叭的阻抗 青蓝色的线是二者并联后的阻抗 从图上可以看出 在19KHz附近 PC负载的阻抗低于20Ω AC负载的阻抗稍微大于10Ω 二者并联之后的阻抗介于7Ω和8Ω之间 开启TAS6424负载诊断功能之后 分别进行两组测试 一组是低音喇叭和高音喇叭均连接在通道4上 另一组是通道4上只连接低音喇叭 可以测量出并联时 阻抗约为7.3Ω 在只有低音喇叭的情况下 阻抗约为18.5Ω 通过比较TAS6424的计算值 和AP的测量 可以看出TAS6424测量精度还是很准确的 本次培训视频结束感谢您关注TI,谢谢
课程介绍 共计3课时,14分47秒

TAS6424-Q1 的 DC 与 AC 负载诊断功能

本视频讲解汽车音响系统需要的负载诊断的类型,以及如何利用TI汽车级class D TAS6424-Q1实现DCAC负载诊断功能。详细介绍了TAS6424进行负载诊断时的诊断流程,以及具体的内部电路实现。
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