2.4 什么是 LIN

本地互联网络概述。 今天我们将讨论CAN 和 LIN 在 汽车网络中的共存。 我们将简要概述 LIN，讨论物理层和 LIN 帧结构，然后介绍在选择 收发器时要考虑的LIN 关键功能。 我们还将探讨可为德州仪器 (TI) LIN 收发器提供的一致性和 EMC 测试报告， 并讨论可用的不同封装选项 。 在当今汽车中，CAN 是连接整个 汽车中多个节点的主要总线。 它采用差分双线制接口。 传统 CAN 的运行速率最高为 1 兆位/秒， 而 CAN FD 的运行速率可达 5 兆位/秒。 LIN 是子总线。 它采用单端单线制接口， 以 20 千位/秒的速度通信。 LIN 是指本地互联网络。 LIN 的核心是物理层收发器中的串行 网络协议控制器。 收发器的发送器使用限流波形 驱动器将 TXC输入上的逻辑电平 LIN 协议数据流转化为 VBAT 电平 LIN 总线信号，从而降低电磁辐射。 收发器的接收器将 LIN 总线的 高压数据流转化为逻辑电平信号， 这些信号通过电弧的 D 引脚 发送到微处理器。 网络协议控制器提供同步、逻辑、 错误检测，以及通常与 LIN 相关的其他功能。 网络依靠单一主器件，最多可与 16 个从器件通信。 LIN 采用广播、串行、单线制接口， 通常作为 CAN网络的子总线使用。 它允许汽车制造商通过将低速、 非安全关键功能从两线制 CAN 总线 卸载到单线制总线以降低成本。 LIN 物理层信号可以是隐性或显性。 要处于显性状态，LIN 引脚电压必须 小于或等于系统电源电压的 0.4 倍。 当 LIN 引脚电压大于或等于系统 电源电压的 0.6 倍时，信号处于隐性状态 。 LIN 协议规范定义了可以在 LIN 总线上发送的帧的所有类型、 构成每种类型帧的字段以及 每个字段中位的顺序。 LIN 规范版本 1.3至 2.2A 的物理层 没有变化。 有关 LIN 标准和规范，请访问 www.lin-cia.org/standards。 德州仪器 (TI) LIN器件为客户带来诸多 好处。 这些器件可在 12 伏和24 伏电池系统中运行， 提供 45 伏和 58 伏总线故障保护。 收发器的发送器最高支持 20 千位/秒的数据速率，收发器的 接收器最高支持100 千位/秒的数据速率， 以支持 LIN 节点的内联编程。 其他好处包括显性状态超时支持、 集成 LDO、看门狗功能 以及欠压和热关断。 德州仪器 (TI)收发器在 SOIC 和 QFN 封装中使用业界通用引脚， 以及先进的非标准封装选项。 德州仪器 (TI)LIN 器件还 具有 OEM 认证的一致性和 EMC 报告。 对于一致性，可提供LIN OSI 1 层物理层 报告以及SAE J2602-2。 对于 EMC，可提供G5 EMC 报告， 该报告也称为IBEE-Zwickau 报告。 此外还可提供SAE J2962-1 报告。 要查找更多 LIN技术资源和搜索产品， 请访问 TI.com/LIN。