1.4 功率级第二部分

大家好 我们接下来继续之前的关于开关电源补偿的一些相关的介绍 那么我们继续之前的关于功率级的特性第二部分 接下来我们看一下 Current-mode power stage 跟 Voltage mode 之间区别的话 我们可以看到就是说多了一个 Rs 多了一个放大器 A 然后把 Rs 的信号这里面它放大之后 融入到一个 这个 PWM comparator input 的一端 把它反馈回整个回路 这做下来之后 这意味着什么 意味着电感 L 里面的电流的信息 被取样并放回到整个环路当中 所以 L 和 C 之间的 resonant 就被 break 掉了 在这种情况下 这个控制模式 我们更多的是把它看成是一个电感是一个 current source 那么它一旦变成了一个 current source 它就不具备了 L 和 C resonant 的基本的一个条件 这样的话等于是把这个 LC 的 double pole break 掉 就是把它破解掉 那么我们通过右下角的 transfer function 可以很清晰地看到其它都一样的 但是在分母你会看到两个 pole 都是实数的 没有 complex 那么我们回过头来再看 上面的波特图也很清晰 有 ωp ωl 它们分别处在在这里面是一个最低频一个最高频 被分开了 然后 ωz 在中间 这样这个这个 gain 和 phase 的变化就会很缓和 那么这意味着什么呢 意味着补偿容易 那么左下角的详细的公式 在这里面我也不一一介绍了 有几个特点注意一下就好了 那么 ωp 是跟 Cout 和 Rout 相关 你可以认为是 output pole ωz 仍然的 ESR 的零点 之后会多次的重复见到 这种那个ωp ωz 这样的话你会越来越熟悉 然后 ωl 是跟电感相关的一个极点 然后里面有一些参数有 Km 在这里面的话呢 对于 Current mode 要额外介绍一个东西是什么 就是这里的这个 text 我们介绍叫 Vslope 那么它跟 ramp 之间是有一些区别的 在 Voltage mode 里面的话那个 Vramp 它是一个很大的 ramp 然后我们用它来控制 duty cycle 那这里呢我们叫 Vslope 有什么区别呢 就是说首先一点 理想情况下我们不需要 我们只是想要电流信号回来 但是在这种情况下的话 对 Current mode 有个基本的一个原理知识叫做 slope compensation 当我没有 slope 的时候 也就是说没有这个 Vslope 如果再 duty cycle 小于50%的时候没有关系 整个系统是稳定的 如果它是大于 50% 的时候 如果系统这个时候有一个小的 noise 进来的话 那么电感电流将不能够很快的 settle down 还是说会有累积和振荡 那么这是这个 Current mode 的一个特性 我们也管它叫 Current mode harmonic 那么为了抑制这种 harmonic 我们加入了一个 ramp 也叫作 Vslope 它的具体的量要根据这个电感 它的还有 Vout 来决定 也就是说跟电感电流里面的 falling 的那个斜率 下降的斜率相关的 所以这就是我们所说的 Vslope 这个 Vslope 有其它材料会详细的解释 大家可以去之后会介绍哪里 回去仔细看一下 那么它不能太多也不能太少 少了会有 harmonic 我们刚才提过的 多了整个系统就会变成一个 Voltage mode 那么这个 ωp ωl 又会跑到一块 那就不会再稳定了 这里面会看到一个 Current mode boost power stage 在这里面的话 我们会看到左上角一样的 我们之前介绍过的 我们这个看的方法就是说先看 function diagram 功能性的模块 那么这里面我们着重介绍一个东西 就是说它跟 Current mode 之间都没有什么太大的区别 只不过我们看到工作模式的特点就好了 那么首先这里有 Vin Vout 那我们会看到在我们 transfer energy from Vin 到 Vout 的时候 我们先充电感 也就是说这里面就是说先有这个开关打开 给这个电感充电 然后之后才会给传输给 Vout 那么这也是说这也就是 boost 一个核心的特性 为什么它有右半平面零点 那就意味着当我们 demand higher energy 的时候 在 Vout 那么我们并没有直接把 energy 从 Vin 传给 Vout 还是说先给它充电 那这样等于是有一个 delay 当我们看任何一个系统的时候 如果它 demand high energy 但是不能够立刻传给它的时候 还要再等一下 delay 一下的时候呢 那么这种情况下 多数都会产生这种右半平面零点 那么右下角的这个传导函数的话 它直接体现在分子上 我们看到这种 1- S/ωr 其它都是类似的 那么我们看波特图也会看到这边有个 ωr 就是有别于 其它的 Current mode buck power stage 的一个特点 然后左边的话呢 是左下角是其它参数的详细的解释 这里也多入了一个多了一个 component 叫做 ωr 多说一点 就是这个 ωr 跟 Rout duty cycle 和 L 是相关的 接下来我们看一下 Current mode buck-boost 那么这个Current mode buck-boost 你会看到跟 Current mode boost 是如出一辙 仍然有一个 ωr 一样的原理 一样的产生原因 那么它的主要的这些系数的话 在这里呢基本上都是相似的 只不过参数上面有一些略微的调整 然后看到有 ωp ωr ωz 这些经常看到的 ωp 就是 out pole ωr 右半平面 零点 ωz ω zero 接下来我们看一下 Current mode forward power stage Current mode forward power stage 这里面 左上角的 function block diagram 这里我们引入了 transformer 和 D1 D2 那么它的功能很接近于 Current mode buck 这个我们通过右下角传导函数可以看出来 如出一辙的一个函数 然后右上角的波特图体现的也是一致的 ωp ωz ωl 然后 phase 相应的变化 那么左下角的参数的详细的公式上面呢 区别就是这里多处引入了 transformer turns ratio 接下来呢我们再看一下 Current mode flyback 那么 Current mode flyback 的话 我们看到 transformer设置不太一样 然后这里引入了一个 D1 它看起来这个结构更加的倾向于 Current mode boost 那么通过右下角的 transfer function 我们可以引出以上的波特图 这里也引入了一个 ωr 然后左下角是公式的详细解释 就像类似于 Current mode buckboost 对于 Current mode boost 一样 这里边呢 Current mode flyback 可能就类似于 Current mode buck 那么这里面多处的公式呢 引入了 transformer turns ratio 跟 Current mode buck 呢 总体的是相似的 这些不一一解释了 之后可以回来去查这些参数的具体数值 OK 以上的话呢 就是我们介绍功率级的一些特性 那么到现在呢功率级特性介绍完了 今天到此为止 下次我们会开始跟大家介绍一些补偿网络相关知识