使用LM53601-Q1满足汽车LED照明的严格EMI和散热要求

您好，我叫 Martin Moss 我是一名营销工程师，来自公司硅谷总部 今天，我将向您展示一款 用于汽车领域的 LED 参考设计 目前，LED 正越来越多地 用于与汽车尾灯、前向灯以及 后灯相关的汽车方面 它们开始取代白炽灯泡 我们所选的参考设计 使用三个组件 一个DC/DC转换器、一个 LED PWM 调光器 以及一个运算放大器 传统的设计会将调光器直接 连接到电池 在本例中，我们使用了一个DC/DC转换器 因为这种转换器有助于解决与发热、解决方案尺寸 甚至某些情况下与可靠性有关的问题 我们选择的产品是 LM53600 我们选择这款产品的原因是它非常小 所以它有助于 应对与解决方案尺寸相关的问题 它非常高效，因此有助于应对发热问题 它的噪声极低，因此在照明方面很有帮助 而且，它有一个非常紧凑的整体解决方案 我们在这里选择的设计 是专门为工程师设计的 我们考虑了如何将成本降到 足够低，让工程师能够用得起产品 我们还考虑了如何让它足够小 从而能够用到 LED 显示屏内 此外，我们考虑到了与发热相关的问题 以及 EMI 的问题 我们对这个参考设计做了一些 EMI 方面的具体测试 接下来，我将通过这里的演示，为您展示 这些方面的几个例子 在设备方面，我们准备了示波器、 电源、PWM 调制器以及下面的这个 参考设计 电源上的电压为 6.5 伏 在DC/DC转换器的输出端 可以看到电压大约为 6.3、6.4 伏 首先可以看到，这个器件在非常深的 压降中受到支持 而且我们通过参考设计发出了 非常清晰的照明 现在我要做的就是在这里 向上增大电压 现在应该会看到，显示非常均匀、清晰 不存在相关的照明失真问题 现在，我将介绍这个 参考设计在应用中的 第二个例子 所以，我已经改变了设置 我所做的第一件事就是把 PWM 控制器 向下移到仅一个通道，从这里可以看出来 接下来我要做的是，向上和向下改变 PWM 发生器 随后应该能够看到下面 这里的 LED 发出均匀的照明 当我将发生器增大到这个占空比中时 可以看到 LED 越来越亮 随后当我减小时，照明会下降 但它是线性、清晰的，且不存在失真 好的，我再次改变了设置 这里，我们准备了针对DC/DC转换器的 EMI 演示 在这个箱子中，我们有两个参考设计 可以在 ti.com 上找到它们 下面的这个有扩频 上面的这个没有扩频 这个箱子在通道的其中一侧有一个 LISN 然后连接到 PicoScope 分析仪 然后，从这里的这台笔记本电脑上查看读数 这个箱子的设置是专门为 CISPR25 5 类 应用而设计的，并且可用于测试 EMI 在这里的笔记本电脑上 可以看到两个通道 红色通道表示没有扩频 而蓝色通道表示有扩频 可以看到，使用扩频时 谐波和次谐波随后会被拒绝 好的，今天我向您展示了面向汽车客户的 LED 参考设计的卓越 EMI 性能，同时还演示了 它的顺利运行情况 如需了解详细信息，请访问 ti.com 或者访问屏幕上的网站