三 TI Dual Charger解决方案

大家好 那下面这个 section 的话 主要是给大家讲一下并联充电的这个方案 因为实际上现在很多应用 3A 充电电流已经是足够了 而且温升也是一个可控的范围 但是还是有很多客户在想 如果我要做更大的电流应该怎么办 大家可以看到 实际上我们有 Dual-charger solution Dual-charger solution 是一个什么意思呢？ 实际上它并不是简单的把 charger IC 做一个并联 实际上里面还是有很多设计的要点了 下面这张 slice 里面会给大家看一下我们实际的一个设计 大家可以看得到 实际上我们做了一个方法是说 这上面是主 charger 下面是辅 charger 首先第一个就是说辅 charger 的 VBUS 是从 上面这个主 charger 的 PMID 来走的 这样的话一个最大的好处是说 我这样的话很容易通过主 charger 的 Q1 管 能够来做前面这个 input voltage 的 dpm 还有 input current 的 dpm 这样的话是比较容易来控制的 那当然现在有一些应用情况下 因为客户觉得这个 Q1 上的电流比较大 因为客户觉得这个 Q1 上的电流比较大 造成 Q1 的温度会比较高 实际上现在也有一个方案能够让 VBAT 直接从 就这两个是完全并行的 就不会在 CHGR2 的那个输入电压不在通过 PMID 走 而是直接通过 USB 过来直接进来 然后每个 charge 分别去设置 相对应的输入电压的 dpm 和输入电流的 dpm 相对应的输入电压的 dpm 和输入电流的 dpm 另外第二个设计要点就说 实际上我们在给 SYS 电压的时候 是不能把这两个并在一起的 因为这两个并在一起 会对下面这个 Q4 的这个并起来会有影响 会对下面这个 Q4 的这个并起来会有影响 所以实际上我们只是通过主 charger 的 system 来给我们的系统来供电 来给我们的系统来供电 大家可以看到 如果说这在这种情况下 我们两个再分别设置为 2.25A 的话 实际上进电池的电流就是 4.5A 实际上进电池的电流就是 4.5A 右边这张图的话实际上是我们实际的一个 EVM 板 是为 Dual-charger 来做的 大家可以看到这边上面和下面 是我们的分别的两个 charger 再加上两个电感来做一个并联的充电 这个东西到底 Thermal 的效果怎么样呢？ 所以后面我们有一些实际的测试结果供大家参考 首先的话，我们做的是一个单 charger IC 的一个测试 大家可以看到在这里 我们测的一个输入电压是 9V 电池电压是 3.8V 然后用的系统电流是 0A 但是充电电流我只是设了 3A 来看下这个时候那个 Thermal 会怎么样 这个大家可以看到在这一块 Dual-charger 的一分板上 如果只是单 charger 我们的温升测下来的话 大概就是四十二点几度 所以这个是单 charger IC 的测试结果 那如果用双 charger IC 大概会怎么样呢？ 大家可以看到 实际上如果用的是两个同时在做充电的话 大家看左边这张图 这个其实跟前面一张图里面的测试条件都是非常类似的 输入电压 9V，电池电压 3.8V 只是说我的充电电流设的更高 设到 4.5V 但是在这种情况下 大家可以看到 大家可以看到 实际上我们测下来的温升还是很低的 实际上我们测下来的温升还是很低的 可以看的到实际上我们测下来的CHGR1、CHGR2 的温度 也大概都是 42、43 度 也就是说基本上这种情况下 我虽然是 4.5A 充电 但是我实际上跟单颗 charge IC 3A 充电的 Thermal 的效果是非常类似 但是我的充电电流能够达到百分之五十的一个提升 右边这个的话是我们 12V 的一个测试结果 因为大家都知道 12V 转 3.8V 的效率 肯定会比较 9V 转的效率会稍微差一点 肯定会比较 9V 转的效率会稍微差一点 所以在这种情况下 使用的温升也会稍微高一点点