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各位观众大家好
我是Charles Zhang
德州仪器中国 Auto Team的FAE
下面将由我向大家讲解
TI汽车级CLass D TAS6424杠Q1的
负载诊断的相关功能
本视频主要内容包含三个部分
第一部分理解客户在
使用功率放大器产品时
需要进行什么样的诊断
以及为何需要这样的诊断
这部分内容将讲解
DC负载诊断和AC负载诊断
两类诊断需求
第二部分结合具体的
DC负载诊断需求
讲解TAS6424的诊断原理
包括诊断流程以及相应的电路实现
第三部分结合AC负载诊断需求
讲解TAS6424如何实现
AC负载诊断功能
那么什么是负载诊断
在音频系统中负载诊断指的是
针对喇叭以及连线的连接状态的诊断
诊断是否有连接故障发生
需要诊断并报告给主机的故障
通常包含以下几种
一 喇叭没有连接好及开路状态
二 连线短接到一起
三 连线短接到车身 也就是ground上
四 连线短接到电池线上
那么为什么我们需要做这些诊断
因为通常车厂在车辆出厂前
都要检查喇叭是否连接正常
在生产车间里噪声一般比较大
因此就很难通过人耳听的方式
来鉴别喇叭是否正常连接
而且现在车上的喇叭
基本上都是多通道输出
如果其中一路或几路连接异常
而其他都连接正常
用听的方式就比较难以鉴别出
具体哪一路连接异常
如果有了电气特性上的负载诊断
就会很容易进行鉴别和维修
另一种应用场合就是在
汽车售后返修的时候
有了负载诊断的功能
也能快速定位损坏情况
及时进行修复
在汽车音响系统中
有时会有一路低音喇叭
加一路高音喇叭并联使用的情况
高音喇叭通常会用电容串联
从而滤除低频信号
而低音喇叭则是直接与功放相连
针对直连的低音喇叭需要做的诊断
包括短D 短电源 负载开路
负载短路四项
通常也能比较快速地完成诊断的过程
针对AC耦合的高音喇叭
诊断的复杂程度会稍微增加一些
要给喇叭施加音频正弦信号
才可以测量出喇叭在该频率下的
阻抗值和相位值
负载诊断当中有一类诊断
是 line out 诊断
功放Line out 模式是指一台功放的输出
不直接驱动喇叭
而是作为另一台功放的输入
在这种模式下
前期功放需要诊断的负载的阻抗
就不是常见的两欧姆
四欧姆的喇叭阻抗了
通常都在千欧级别
如果使能了TAS6424的
line out 模式的诊断功能
芯片对负载开路的诊断门线
将增加到6000欧姆
在设计系统的时候
设计者应该考虑到输出是否
有可能工作在line out模式
如果有的话设计者应该通过
设置相关寄存器
使能line out诊断功能
这样在开启诊断模式下
就不会因为高输入阻抗
而误报负载开路的情况
对于常规的诊断 阻抗过高
会被识别成为负载开路
所以使用者可以运行line out模式诊断
来判断当前输出是否
被连接到外部功放的输入了
需要注意的是line out模式下的诊断
有可能带来pop音
所以在进行诊断的时候
应该先将外置功放设置在
基因模式下
好 谢谢
课程介绍
共计3课时,14分47秒
TAS6424-Q1 的 DC 与 AC 负载诊断功能
本视频讲解汽车音响系统需要的负载诊断的类型,以及如何利用TI汽车级class D TAS6424-Q1实现DC与AC负载诊断功能。详细介绍了TAS6424进行负载诊断时的诊断流程,以及具体的内部电路实现。
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