TAS6424 的 DC 与 AC 负载诊断功能 (一)

各位观众大家好 我是Charles Zhang 德州仪器中国 Auto Team的FAE 下面将由我向大家讲解 TI汽车级CLass D TAS6424杠Q1的 负载诊断的相关功能 本视频主要内容包含三个部分 第一部分理解客户在 使用功率放大器产品时 需要进行什么样的诊断 以及为何需要这样的诊断 这部分内容将讲解 DC负载诊断和AC负载诊断 两类诊断需求 第二部分结合具体的 DC负载诊断需求 讲解TAS6424的诊断原理 包括诊断流程以及相应的电路实现 第三部分结合AC负载诊断需求 讲解TAS6424如何实现 AC负载诊断功能 那么什么是负载诊断 在音频系统中负载诊断指的是 针对喇叭以及连线的连接状态的诊断 诊断是否有连接故障发生 需要诊断并报告给主机的故障 通常包含以下几种 一 喇叭没有连接好及开路状态 二 连线短接到一起 三 连线短接到车身 也就是ground上 四 连线短接到电池线上 那么为什么我们需要做这些诊断 因为通常车厂在车辆出厂前 都要检查喇叭是否连接正常 在生产车间里噪声一般比较大 因此就很难通过人耳听的方式 来鉴别喇叭是否正常连接 而且现在车上的喇叭 基本上都是多通道输出 如果其中一路或几路连接异常 而其他都连接正常 用听的方式就比较难以鉴别出 具体哪一路连接异常 如果有了电气特性上的负载诊断 就会很容易进行鉴别和维修 另一种应用场合就是在 汽车售后返修的时候 有了负载诊断的功能 也能快速定位损坏情况 及时进行修复 在汽车音响系统中 有时会有一路低音喇叭 加一路高音喇叭并联使用的情况 高音喇叭通常会用电容串联 从而滤除低频信号 而低音喇叭则是直接与功放相连 针对直连的低音喇叭需要做的诊断 包括短D 短电源 负载开路 负载短路四项 通常也能比较快速地完成诊断的过程 针对AC耦合的高音喇叭 诊断的复杂程度会稍微增加一些 要给喇叭施加音频正弦信号 才可以测量出喇叭在该频率下的 阻抗值和相位值 负载诊断当中有一类诊断 是 line out 诊断 功放Line out 模式是指一台功放的输出 不直接驱动喇叭 而是作为另一台功放的输入 在这种模式下 前期功放需要诊断的负载的阻抗 就不是常见的两欧姆 四欧姆的喇叭阻抗了 通常都在千欧级别 如果使能了TAS6424的 line out 模式的诊断功能 芯片对负载开路的诊断门线 将增加到6000欧姆 在设计系统的时候 设计者应该考虑到输出是否 有可能工作在line out模式 如果有的话设计者应该通过 设置相关寄存器 使能line out诊断功能 这样在开启诊断模式下 就不会因为高输入阻抗 而误报负载开路的情况 对于常规的诊断 阻抗过高 会被识别成为负载开路 所以使用者可以运行line out模式诊断 来判断当前输出是否 被连接到外部功放的输入了 需要注意的是line out模式下的诊断 有可能带来pop音 所以在进行诊断的时候 应该先将外置功放设置在 基因模式下 好 谢谢