logo 大学堂

直播回放: ADI 储能系统助力电动汽车快充站的建设

ADI 电动汽车 快充 储能 共1课时 58分35秒
简介

快速发展的电动汽车市场需要更多的充电站的支持,充电站里常见的都是直流快充桩,针对未来有多个大电流、高功率密度的直流桩同时工作的工况,为了解决交流侧能量供给不足的现实及未来多种能源协调发展的规划,在充电站加装储能系统成为未来电动汽车充电基础设施的主要趋势。 ADI公司有多年支持客户设计出色ESS系统的技术,同时在BMS电池管理上位于行业前列,今天我们将深入阐述ADI BMS解决方案和ADI充电电源解决方案,以及怎样实现充电站储能系统设计等内容,便于大家在会后能够解决围绕ESS系统BMS和充电桩电源上的需求更顺利地选用ADI的解决方案。

猜您喜欢

推荐帖子

“迈步在脉冲测试之前”—脉冲校准
运行 AutocalScope在进行任何脉冲[1]校准之前,应运行AutocalScope。为了获得最佳的脉冲IV结果,也应在当天的第一个实验之前运行AutocalScope。1. 4200-SCS[2]必须在开机30分钟后才可以进行任何校准或测量。2. 在项目导航栏(图1)中双击AutocalScope。图1. 4200 PulseIV-Complete项目的截图,对项目导航栏做了解释。3. 点
Jack_ma 测试/测量
关于奥运期间论坛方面的管理
[font=Times New Roman]各位好,[/font][font=Times New Roman][/font][font=Times New Roman]9[/font][font=宋体]月[/font][font=Times New Roman]20[/font][font=宋体]日前,[/font][font=Times New Roman]EEWORLD[/font][font
voyage620 为我们提建议&公告
学习EMI/EMC设计应该从何处入手?
[b]提问:陶老师您好,我是应用电子技术专业毕业的,现在做设计,要考虑EMI/EMC问题,可在学校里没学过相关内容啊?想问陶老师,我要自学这些东西应该从哪里着手?答复:[/b]顾名思义,EMI就是关于如何解决电子设备产生的电磁场对其它电子设备产生干扰的问题,而EMC就是如何防止电子设备被其它电子设备产生的电磁场干扰的问题,所以掌握电磁场理论和电路分析是解决EMI/EMC技术问题的最基本方法。这里的
草原狼王 电源技术
有个问题小弟请教下哦。。
[color=#000000][size=10pt]当用50M的晶振输入到FPGA得时候,该引脚是不是要设定为LVDS 啊 ?或者是别的什么?? [/size][/color]
天天向上 FPGA/CPLD
请问高手:关于优龙FS2410开发板串口问题
请问高手:[b] 怎么释放优龙FS2410开发板的调试串口一UART1,使得可以将UART1用作普通通讯端口跟GPRS模块通讯?板子串口1是用作控制台的调试串口的,所以如果要用他跟其他模块通讯,应该要将其释放作为普通通讯端口,问一下是修改bios还是内核,还是有其他方法[/b
xyw 嵌入式系统
Qsys系统采用NiosII与自定义AvalonMM slave接口生成的系统没人reset输入口?
自定义了一个求两个数字a,b的最大公约数的硬件算法,然后用avalon MM 从设备接口连接到Qsys系统上,系统包括了:一个clk核,一个Nios II standard核一个DDR2控制器一个sysID核一个JtagUART核以及 一个自定义的求最大公约数核。如下图所示连接完成之后,生成Verilog以及bsf文件都没有reset输入(如下图),求解这是为什么,我记得原来是好好的。
zpccx FPGA/CPLD
推荐内容

EEWorld订阅号

EEWorld服务号

汽车开发圈

About Us 关于我们 客户服务 联系方式 器件索引 网站地图 最新更新 手机版 版权声明

站点相关: 汽车电子 智能硬件

北京市海淀区中关村大街18号B座15层1530室 电话:(010)82350740 邮编:100190

电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2023 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved