ISO7637 和相关标准概述

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现在,我们概述 ISO-7637 标准和一些相关规范。 ISO-7637,这是用于道路车辆的规范, 它定义了传导和耦合产生的 电气干扰。 它定义了您将如何试验它、其中的一些规范 是怎样的以及一些试验电路。 其中有很多内容在第 1 部分介绍。 在第 2 部分中,我们仅介绍沿电源线的 电气瞬态传导。 我们将在这里定义我们讨论的实际 波形。 ISO-16750-2,这是环境条件。 它包括几项曾经包含在 7637 中的规范, 但它们已经移至 16750-2。 这是反向电池连接和负载突降。 我们有 ISO-21848。 这几乎与16750-2 环境 条件相同,但它是用于 42 伏车辆的规范,而不用于更常见的 12 和 24 伏车辆。 我们将简短地讨论其他一些 遍布全球的区域标准机构和 OEM 规范。 每个制造商都有自己的 7637 版本。 然后,我们将看看所有试验脉冲, 它们是实际应用到我们的 电路的信号。 这些用于测试电路以确保 它们能够承受汽车环境。 那么 ISO-7637,我们基本上已经有三个现已存在的部分, 还有两个正在开发的部分。 现已存在的三个部分是第 1、2、3 部分,定义 和一般注意事项。 这告诉您我们的试验的内容、试验的方式以及试验的原因。 第 2 部分是电源线的实际 试验波形和详细规范。 试验 3 是一组瞬态要求, 但这是针对电源线以外的线路 -- 基本而言,针对 控制和数据线路。 还有几项正在开发的规范。 其中一项针对屏蔽式高压 电源线上的瞬态。 然后,第 5 部分将是定义或指导,它是 关于如何设置试验发电机 以运行电压降、冷启动试验, 以便无论是谁运行试验,都能够在全世界 得到相同的答案。 在所有这些当中,为便于进行此演示, 我们真正感兴趣的是第 1 部分和 第 2 部分。 接下来,ISO-16750-2,这是环境条件, 针对电气和电子设备的试验。 我要说,这更多地 与外部瞬态或电气异常来源相关, 而不是在 7637 中创建的内部 生成的异常。 它也包含五个不同的部分。 有总论、电气负载、机械负载、 高潮负载和化学负载。 但为了便于进行此演示, 我们将重点讨论电气负载。 有 ISO-21848,与 16750 非常相似, 但这是针对 42 伏车辆,而不是 12 或 24 伏车辆。 在目录中,我们可以看到,21848 几乎与我们看到的16750 情况相同。 其他区域标准机构-- 在日本有 JASO。 在欧洲有EU -- 欧盟 有许多不同的标准。 在北美,SAE 有许多针对汽车的标准。 这只是车辆中 部分瞬态标准要求的 一个小快照。 正如您可以想象的那样, 这些众多的标准之间存在 很多相似性。 在某些情况下,存在几乎一一对应的相关性。 作为一个示例,该表显示了ISO 标准和 SAE 标准之间的 交叉引用。 就我们对于该演示所关心的 瞬态而言,它实际上是 ISO-7637-2,它最接近的 等效标准 -- 它非常接近 -- 是 SAE J1113/11。 许多标准的来源是 OEM。 这些是汽车制造商,它们 都有自己的内部标准,它们对其加以控制,这些 标准说明了它们的系统如何满足 ISO-7637 合规性。 这里有一些广泛来自各个 汽车制造商的示例,TI 致力于 实现它们。 它们都被设计成符合一个总的 标准,比如 ISO-7637或 SAE J1113。 其中的许多OEM 规范在如何 分配保护责任方面存在差异。 是否存在可以减轻所有下游 系统负担的集中保护? 或者,是否每个下游系统都必须 能够单独承担7637 瞬态满负载? 某些 ESA 或电子组件仅须承受 20 伏,而其他组件必须承受 高达 150 伏或更高。 应记住,当您与您的客户 合作时,精确的要求比驱动 他们的顶层规范更重要,这一点很重要。 如果他们只是说,我需要符合 7637, 有一点很重要,那就是应询问这在该子系统中 对您而言意味着什么? 这对于 2 级供应商而言尤其重要,这些供应商 会构建可能装配到很多 OEM 车辆中的 子系统。 当我说存在许多 OEM 标准时 -- 我向您展示了一个小样例 -- 我说的是事实,因为这甚至 不是所有 OEM标准的完整集合。 这告诉我们,您需要了解您的客户的
课程介绍 共计6课时,1小时5分24秒

ISO 7637

电路 汽车 保护 瞬态 ISO

欢迎观看 ISO 7637 技术概述。 为何以及如何 保护汽车电路 免受 ISO 7637 的威胁。 该展示结束时, 您将拥有相关技能, 您将了解 瞬态标准结构、 其目标、其目的 以及我们如何实现。 您将了解到, 有很多不同的 机构和企业标准, 但它们最终都具有 相同的目标。 最有趣的是, 您将了解到 各种试验波形的来源。 您将知道在产品开发 期间要提出的问题, 以及如何找到正确的 TI 解决方案和支持。 您将能够 识别瞬态 保护的机会 并提出替代 瞬态解决方案。

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