• 本课程为精品课,您可以登录eeworld继续观看:
  • 补根轨迹与全根轨迹
  • 登录
课程介绍
相关标签: PID 根轨迹 自控控制
自动控制理论是自动化学科核心专业基础课,也是研究和设计复杂工程控制系统的理论基础。本课程也称为经典控制理论,包含(1)控制系统的概论,着重介绍反馈原理;(2)控制系统的建模,着重介绍微分方程及机理法建模、拉普拉斯变换、传递函数、频率响应模型、数据驱动模型和典型控制系统的组成与框图变换;(3)控制系统的分析及性能评价,包括动态系统的时间响应、结构属性、稳定性、稳态精度、动态性能和时域频域分析方法;(4)控制系统的频域设计,PID控制器及参数整定法、超前滞后校正。
推荐视频

    猜您喜欢

    推荐帖子

    关于pb5.0,每次打开要几分钟才响应,是怎么回事呢?
    每次打开软件要几分钟才响应,是怎么回事呢?有没什么解决的办法?打开一个工程稍微短一点。显示在打开网页*start*
    sgy1350611007 嵌入式系统
    采用MATLAB对SPWM进行辅助设计
    采用MATLAB对SPWM进行辅助设计传统的SPWM采用频率数倍于正弦波的三角波调制正弦波,可得到近似于正弦波的输出。三角波的频率越高,即载波比越高,谐波的频率就越高,输出端滤波器就更容易去除谐波。在输出频率固定的场合,如正弦波逆变电源,其输出频率固定在50Hz左右,这种场合采用软件设计可降低系统的成本,一般将数据存入存储器,通过CPU的定时器中断调用可完成SPWM控制。在变频场合,如三相交流异步
    zbz0529 电源技术
    [TI M4申请]自主智能汽车运动控制和姿态测量系统(inemo入围项目)
    自主智能汽车运动控制和姿态测量系统一、项目概述1.1 项目摘要本系统的目的是设计一种以IMEMS传感器为主的自主路径识别智能汽车的运动控制和测量系统。本系统采用双MCU架构, STM32F103 MCU负责车身信号的采集,各模块电源的管理和地磁传感器,陀螺仪信号的采集和滤波处理等,并和主MCU通过扩展的SPI接口进行通信,主MCU主要负责汽车运动的控制和路径的识别,并且通过WIFI口与电脑端进行通
    梦之旅 微控制器 MCU
    世强电讯-高薪招聘、多个职位可选
    世强电讯作为中国电子行业最优秀的分销商之一,与全球著名半导体企业Avago Twchnologies、Rogers、Agilent Technologies、AMS、Acam、Mecrel、Littelfuse、Memsic、Silicon Laboratories、Hittite、Microwave、NEC成功建立合作,在通信设备、工业、手持数码、汽车电子、个人电脑及外设、消费电子等领域成为众多
    EEWORLD社区 求职招聘
    关于dsp28335移相全桥模糊自适应PID 控制算法
    为了摆脱经典PID 算法中各种因素之间的相互影响,可以把比例、积分和微分作用分别用比例因子P、积分因子I和微分因子 D 表示,相互之间没有关联,互不影响。运算公式如下:△u(n)=P*[e(n)―e(n-1)]+1/I*e(n)*Kii+D*[e(n)―2*e(n-1)+e(n-2)]其 中 :P、I 和 D 分别是比例因子、积分因子和微分因子,K i i 是积分作用强度因子其中:A 为偏差限值。
    火辣西米秀 DSP 与 ARM 处理器

    推荐内容

    热门视频更多

    可能感兴趣器件

    完成课时学习+分/次

     
    EEWorld订阅号

     
    EEWorld服务号

     
    汽车开发圈

     
    机器人开发圈

    About Us 关于我们 客户服务 联系方式 器件索引 网站地图 最新更新 手机版 版权声明

    站点相关: 汽车电子 智能硬件

    北京市海淀区中关村大街18号B座15层1530室 电话:(010)82350740 邮编:100190

    电子工程世界版权所有 京B2-20211791 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2025 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved